Особенности грузоперевозок по СНГ автотранспортом
Перевозки между странами СНГ требуют ответственного подхода к подготовке товарно-транспортной документации как со стороны перевозчиков, так и со стороны грузоотправителей. Пересечение таможни предполагает определенную задержку транспорта и тщательную проверку документов со стороны таможенных органов. Любая погрешность, даже на первый взгляд незначительная, может привести к длительному простою и финансовым издержкам. Наибольшую угрозу простой на таможне представляет для скоропортящейся продукции.
Нередки случаи, когда отдельные предприниматели или организации, пытаясь самостоятельно осуществить международную перевозку, неправильно указывают коды ТН ВЭД. Для определенных товаров и продукции требуются сертификаты. При ошибках в коде и, как следствии, отсутствии требуемых сертификатов на границе, могут быть наложены большие штрафы или наступить полная потеря (конфискация) груза. Запрашивать недостающие документы зачастую бывает уже поздно. Чтобы избежать негативных последствий и обеспечить надежную перевозку по СНГ, рекомендуется обращаться к профессиональным участникам рынка и таможенным брокерам.
Между странами Таможенного союза регулярно перевозим для наших клиентов ткани, бытовую технику, запчасти для сельхозтехники и автомобилей, продукты питания (в том числе замороженные), стройматериалы, промышленное сырье, личные вещи и другие грузы. Выполним транспортные перевозки по СНГ с транзитом через Россию. Например, по маршруту Белоруссия – Россия – Казахстан. Специалисты компании имеют большой опыт в международных перевозках и отлично знают все тонкости и «подводные камни» логистики.
Документы, необходимые для доставки грузов между странами Таможенного союза
Ниже рассмотрим документы, используемые в международных перевозках по странам СНГ. В транспортном сообщении между участниками Таможенного союза существуют упрощенные процедуры прохождения таможенного контроля и сокращенный документооборот. Особенности зависят от конкретного маршрута перевозки.
Со стороны перевозчика оформляются (хранятся у водителя):
- CMR - единый товарно-транспортный документ/международная ТТН. Оформляется в трех экземплярах. Содержит основные сведения из остальных документов и полную информацию о перевозке. Оформляется грузоотправителем, реже - перевозчиком.
- Свидетельство о регистрации ТС и водительское удостоверение водителя, управляющего грузовым автомобилем.
- Дозвол – одноразовое разрешение въезда на территорию страны. Утрачивает свою силу при пересечении границы. Выдается страной, в которой находится грузополучатель.
- CEMT (EKMT) – разрешение на перевозки между странами-участницами Европейской конференции министров Транспорта. Разрешение CEMT выдается на месяц или на год и является частью системы квотирования, регулирующей перевозки меду странами. Цель этой системы – исключение из транспортного сообщения грузовиков, не соответствующих техническим нормам вредных выбросов (Евро-5 и выше), шумности и т.п.
- TIR (Книжка МДП) – документ для упрощенного прохождения таможенной проверки. В России применение системы ограничено.
- Сертификат о пломбировке. Разрешает перевозку грузов в опломбированных контейнерах.
- CMR страхование. Добровольное страхование, применяемое при международных перевозках.
Со стороны грузоотправителя оформляются и передаются перевозчику:
- Инвойс (счет-фактура). Выдается продавцом и подтверждает факт сделки. Содержит сведения о цене и характеристиках товара (груза).
- Упаковочный лист. Содержит сведения о массогабаритных характеристиках товара, количестве грузовых мест, данные о грузоотправителе и грузополучателе, коды ТН ВЭД.
- Сертификат (свидетельство о происхождении товара). Подтверждает факт происхождения товара в стране, из которой производится вывоз. Предъявляется только в случаях, когда растаможка связана с подтверждением происхождения товара.
